Petite détente de la journée : Lewis Hamilton et Jenson Button tentant d’assembler eux-mêmes une F1.
McLaren aime bien communiquer en humour et en vidéo, on se rappelle notamment la rampe de feux et la voiture télécommandée. Aujourd’hui, petite leçon sur l’importance de la team, avec au passage une pub pour Vodafone. Hé oui, monter une F1 ce n’est pas facile ! Heureusement que les pièces utilisées ne sont pas de cette année, et une fois le calvaire terminé, les pilotes hésitent à la tester… (Lire la suite…)
Les McLaren et les Mercedes trustent donc les quatre premières places de cette deuxième séance d’essais. Nico Rosberg signe un tour en 1′55″409, soit près d’une demi seconde plus rapide que celui de Michael Schumacher (3ème). Hamilton et Button s’intercalent entre eux. Trois champions du monde se tenant à moins de 3 dixièmes çà promet ! (Lire la suite…)
Encore en test sur les routes de Tarragone en Espagne, les XP “eXperimental Prototypes”, sont à la phase bêta du développement, mais font déjà saliver ! Citons par exemple la version revisitée du M838T twin-turbo, mais plutôt que des mots, laissons la place à ce teaser vidéo :
Et par rapport à a MP4-24 beaucoup de changements sont visibles. Le nez et les pontons ont été entièrement revus et un nouveau design pour les sorties d’échappements fait son apparition. Mais l’évolution la plus spectaculaire reste (Lire la suite…)
La supercar née en 2003 de la collaboration de Mercedes-Benz et de McLaren a bien vécu. La dernière SLR McLaren, une Stirling Moss, vient de quitter l’usine de Woking.
Cette première étape met en avant le programme dédié à la MP4-12C pour le Centre McLaren Technology (MTC) avec les commentaires du directeur technique de McLaren Automotive : Dick glover. C’est ensuite au directeur des tests de conduite Chris Goodwin de nous présenter ses tests extrêmes, puis les ingénieurs nous parlent de son développement sur routes réelles et en virtuel au MTC. Embarquons ensemble avec le prototype sur les routes anglaises, allemande et à Bahrain, ou encore en test en Arctique et dans le désert ainsi que sur les plus grands circuits du monde. (Lire la suite…)
Pour rappel, cette supercar utilise les technologies développées par l’écurie en Formule 1. Son V8 biturbo 3,8 litres développe 600 ch pour 600 Nm de couple. La puissance est passée grâce à une boite à double embrayage 7 rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 4 secondes. (Lire la suite…)
Aujourd’hui, c’est le jour des sportives en avance ! Après la Mercedes SLS AMG “Gullwing”, c’est au tour de la nouvelle supercar McLaren d’être dévoilée avant sa présentation officielle. Ladies and gentlemen, let me introduce you the all-new McLaren MP4-12C
On l’attendait depuis longtemps la descendance de la mythique McLaren F1. Mais notre patience est enfin récompensée avec la MP4-12C, connue jusqu’alors sous le nom de code P11. Et si elle porte une dénomination propre aux monoplaces ce n’est pas pour rien, beaucoup des techniques employées pour sa réalisation sont directement issues de la Formule 1. (Lire la suite…)
Rendue coupable de “tricherie“, l’écurie McLaren est condamnée par la FIA, d’une suspension de 3 courses avec sursis si aucune révélation sur les GP d’Australie ou de Malaisie n’est apportée ou s’ils ne se rendent pas coupables d’une autre tricherie dans les 12 mois à venir.
Cette peine a été acceptée avec soulagement par McLaren qui a réussi à la réduire peine suite au départ de David Ryan (directeur sportif), au retrait progressif de Ron Dennis et aux excuses du pilote Lewis Hamilton et de Martin Whitmarsh (directeur de McLaren Mercedes). Max Mosley a jugé la décision “parfaitement équitable“.
Norbert Haug (vice-président de Mercedes Motorsport)
“Notre équipe a coopéré de manière très franche et ouverte avec la FIA. Le Conseil mondial en a tenu compte, cette affaire est désormais classée et le sport reprend ses droits“
Le directeur sportif de l’écurie vient de se faire suspendre suite à l’épisode du Grand Prix d’Austalie. La menace d’une sanction supplémentaire étant toujours là, l’écurie espère peut-être y échapper en tirant rapidement un trait sur les 35 ans de services de David Ryan. Il semblerait qu’il ait menti et son attitude envers les commissaires n’a pas été apprécié.
Martin Whitmarsh (directeur de McLaren Mercedes)
“Je suis chez McLaren depuis 20 ans et je pense avoir rarement rencontré une personne aussi impliquée dans son travail que David. Il fait partie intégrante de notre équipe depuis 1974 et il a joué un rôle crucial dans les nombreux titres mondiaux remportés par l’équipe,” déclare Martin Whitmarsh, le patron de l’équipe McLaren Mercedes. (…) Toutefois, son rôle dans les évènements de dimanche passé, en particulier sa relation avec les commissaires de la FIA, a porté un sérieux préjudice à l’équipe et nous nous excusons pour cela. Je l’ai donc suspendu de ses fonctions ce matin et il a accepté cela.“
Affaire à suivre, mais la deuxième sanction pourrait tout de même tomber…
