Si vous ne savez pas quoi faire en ce prochain week end de l’Assomption, les circuits de la Ferté-Gaucher ouvrent leurs portes à tous les passionnés de piste
Ce dimanche 15 août, les circuits de la Ferté-Gaucher vous proposent de venir prendre le volant de GT, prototypes ou monoplaces sur les différents tracés du complexe, et ce sans rendez-vous !
Au programme également, des baptêmes de piste sur GT, prototype ou encore à bord d’une Mustang préparée pour la pratique du drift. Vous trouverez tous les renseignements utiles ici.
Pour trouvez les circuits de La Ferté-Gaucher n’hésitez pas à consulter notre géolocalisation : Les Circuit de la Ferté-Gaucher.
Nouveau règlement, nouvelles contraintes, Lola répond en présentant ce à quoi ressemblera son prochain châssis clients
Conservant certains traits du coupé 2010, la Lola B11/40 revient à une configuration barquette pour limiter les coûts. On note la présence d’un aileron de requin, rendu obligatoire par la future règlementation ACO. Ce châssis clients pourra accueillir des motorisations BMW, HPD, Nissan, Ford, Jaguar ou encore Toyota. Outre le châssis, le client aura accès au support technique des ingénieurs Lola ainsi qu’au banc d’essais moteur du bureau d’étude d’Huntingdon. Avec cette nouvelle B11/40, Lola compte rester n°1 du marché des châssis clients.
Il y a quelques mois nous vous parlions du projet BloodHound visant à dépasser les 1609 km/h (1000 mph). A l’occasion du salon aéronautique de Farnborough, le bolide s’est matérialisé !
Mais encore rien de concret, car il ne s’agit que d’une maquette à l’échelle 1. Néanmoins il note l’avancement du projet et donne une idée du gigantisme de ce monstre qui avalera la poussière du désert sud-africain à Mach 1,4 courant 2011. Pour le reste, tout à déjà été évoqué ici. (Lire la suite…)
Bernie Ecclestone lance un pavé dans la mare en menaçant l’une des dates les plus importantes de la Formule 1. Un énième caprice qui va faire du bruit !
“Je pense que nous pouvons faire une saison sans aller à Monaco. Ils ne payent pas suffisamment. La F1 peut se passer de Monaco. Les Européens vont devoir payer davantage ou nous irons ailleurs.“
C’est dans ces termes d’une froideur égale à sa chevelure, que le patron de la F1 laisse clairement entendre que l’épreuve reine du sport automobile pourrait se passer de son Grand Prix le plus mythique. (Lire la suite…)
La nouvelle génération Citroën est arrivée pour la compétition client en Rallye : la branche Racing proposera ainsi la DS3 R3 dès la fin de cette année !
Sa désignation vient du fait qu’elle réponde aux normes du groupe R3T de la FIA. L’apparence est sauvegardée, mais sous la coque acier d’origine, se cache un arceau multipoints soudé (45m de tubes d’acier), tout l’inutile a été retiré et la monocoque dispose déjà des supports et fixations nécessaires pour gagner en temps et en coûts. Les amortisseurs, en plus des niveaux de réglages (compression haute et basse vitesse, détente, butée hydraulique réglable) ont également eu droit à plusieurs innovations :
- la jambe de force en aluminium est lubrifiée par un bain d’huile, ce qui améliore la constance et la durée de vie de la suspension
- le point d’ancrage inférieur déporté vers l’avant permet d’augmenter le débattement et la longueur de guidage de l’amortisseur
Le système de freinage est équipé d’une “pedal box” avec double maître cylindre. Les disques sont pincés par des étriers à quatre pistons (AV) et deux pistons (AR). Le frein à main est évidemment hydraulique.
Côté moteur le 1.6 THP (Turbo Haute Pression) 4 cylindres est optimisé et poussé à 210 chevaux (avec bride de turbo réglementaire de 29 mm) pour un couple de 350Nm (Lire la suite…)
Petite détente de la journée : Lewis Hamilton et Jenson Button tentant d’assembler eux-mêmes une F1.
McLaren aime bien communiquer en humour et en vidéo, on se rappelle notamment la rampe de feux et la voiture télécommandée. Aujourd’hui, petite leçon sur l’importance de la team, avec au passage une pub pour Vodafone. Hé oui, monter une F1 ce n’est pas facile ! Heureusement que les pièces utilisées ne sont pas de cette année, et une fois le calvaire terminé, les pilotes hésitent à la tester… (Lire la suite…)
Les moteurs chauffent, l’ambiance grimpe, et je ne vous parle même pas du stress des pilotes… les 24h du Mans commencent demain ! Peugeot en profite pour vous propose les 24h Facebook.
Le jeu Peugeot Sport sur Facebook commence le 12 juin à 15h. Il faudra répondre à un maximum de question pour accumuler des kilomètres ; un classement en temps réel sera affiché afin de donner plus de suspense à ce week-end plein de rebondissements. Les 50 gagnants pourront remporter (Lire la suite…)
Le pilote de Formule 1 Nico Hülkenberg s’est essayé à l’enfer vert à bord de la Porsche GT3 R Hybrid. Voici donc la vidéo d’une partie de ses 3 tours de piste.
En attendant les 24h du Nürburgring le weekend du 15-16 Mai, la belle hybride est venue tâter la piste (Lire la suite…)
Ce weekend, les Raging Bulls réinvestissent la piste pour le Lamborghini Blancpain Super Trofeo, à l’occasion du lancement du DTM à Hockenheim.
Les Gallardo LP560-4 vont donc chauffer ce weekend (24 - 25 avril) ! Les 570 chevaux (419kW) du V10 chantent sur un châssis spécialement préparé (1300 Kg). Rappelons égalemeny que ce trophée est le seul à autoriser (Lire la suite…)
Très attendue en terre marocaines, l’étape “Race of Morocco” du WTCC 2009 a été une réussite, l’édition 2010 se veut encore plus ambitieuse.
Cette année, le circuit de Marrakech n’accueille pas seulement le WTCC, mais également la Formule2 : le prélude indispensable à la F1. Le circuit a eu droit à quelques modifications pour laisser concourir les monoplaces de 480 chevaux.
Julien Jousse :
“C’est une expérience unique pour nous pilotes de monoplaces de rouler au cœur de la ville Ocre et avec un tel tracé il y a fort à parier que les courses seront bouillantes…“
Le Championnat du Monde de Voitures de Tourisme apporte également avec lui (Lire la suite…)
