La Camaro n’est plus une nouveauté en soi, mais néanmoins elle sera bientôt officiellement importée en Europe. Et c’est toujours un plaisir d’admirer une telle muscle car !
Lancée aux USA au printemps 2009, la star de Transformers s’est déjà écoulée à 60′000 exemplaires, malgré la crise et la quasi-faillite de GM. Un succès pas si surprenant au final : une ligne d’enfer et des moteurs modernes, dont un issu de la gamme Corvette, ont suffit à gagner le cœur d’une clientèle en manque de symboles automobiles forts.
Mais pour nous pauvres européens elle est jusque là un rêve peu accessible, (Lire la suite…)
Simple concept à l’origine, la Cygnet devient aujourd’hui une réalité commerciale. L’iQ relookée à la sauce Aston Martin profite du salon de Genève pour se dévoiler.
Le constructeur de Gaydon, sous couvert de proposer à ses clients une citadine chic, cherchait à réduire la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme. Aston Martin a donc jeté son dévolu sur la Toyota 1,33l CVT et ses 100 ch. La carrosserie a été remodelée pour s’intégrer à l’identité de la marque, notamment la fameuse calandre. L’habitacle a fait l’objet d’un soin particulier avec du cuir à profusion ! (Lire la suite…)
Renault continue l’exploitation inappropriée de la griffe Gordini. Après la Twingo Gordini R.S., voici la Clio Gordini R.S.
Il est des mythes que l’on rêve de revoir un jour. Tel était le cas de Gordini et ses fameuses préparations. Quand Renault annonça que Gordini allait renaitre, les passionnés furent enthousiastes… mais vite déçus, un certain jour de novembre 2009, quand la Régie leva le voile sur la Twingo Gordini R.S. Point de moteur gonflé, d’habitacle vidé, de châssis cup ou d’arceau. Quelque inserts en plastiques blanc et bleu, des équipements et gadgets de confort. Seules les célèbres bandes blanches procurent une éphémère illusion. (Lire la suite…)
Très attendue et cruciale pour Volvo, la nouvelle S60 faisait sa première mondiale à Genève. Premières impressions.
Il est loin le temps où le design Volvo était un “subtil” mélange d’ébénisterie normande et de rusticité militaire. La fibre stylistique suédoise a heureusement corrigé le tir depuis longtemps. Mais si les deux dernières générations restaient conservatrices, les C30 et XC60 ont commencé à changer la donne. La mue de Volvo s’achève avec la nouvelle berline S60. Le dessin à la fois dynamique et doux inspire confiance. L’avant très plongeant a quelque chose de reptilien. Cette Volvo vous distinguera sans problème du reste du trafic. (Lire la suite…)
Le future coupé compact premium de Citroën se démarque de la concurrence par ses proportions : 4,26 m en longueur, 1,82 m en largeur et 1,48 m en hauteur, la DS High Rider se veut plus ramassée et ratisse même du côté des crossover. Citroën a en effet voulu combiner l’élégance et le dynamisme des coupés avec les aspect pratiques - plus adaptés aux mode de vie actuels - d’autres segments automobile. Clairement, rien avoir avec un VW Scirocco pourtant concurrent direct, la DS4 privilégiera l’habitabilité et le confort au côté “karting”. Avec sa ligne de caisse haute et son pavillon recouvert de textile, elle rappelle même les coupés des années 30-40. (Lire la suite…)
L’édition 2010 du salon de Genève est l’occasion pour Citroën de présenter la version délurée de sa DS3.
Peu de choses à rajouter par rapport à la précédente présentation de la DS3 Racing. En “live”, elle confirme les premières impressions photos. Déjà dynamique, le design de la DS3 joue avec les codes de la compétition : lame de bouclier semi-rigide en carbone, ceinture de bas de caisse et élargisseurs d’ailes spécifiques, roues de 18 pouces. Les protections latérales des portières sont également traitées dans cette même finition. L’habitacle fait la part belle au sport avec une finition spécifique et des baquets signés Citroën Racing invitant à l’attaque (sur circuit bien sûr). (Lire la suite…)
Suite à l’annonce de Volvo lundi, nous nous attendions à découvrir une S60R comme le laissait penser les deux vidéos et surtout la photo floutée ci-dessus (où l’on distingue un aileron sur le coffre). Mais mardi sur le stand suédois, rien que des S60 “normale”. Volvo vient de donner une explication, par Naughty Volvo, il fallait comprendre : (Lire la suite…)
Citroën continue de dévoiler ces futurs codes stylistiques à travers la Survolt. Ce coupé sportif est en fait le pendant compétition de la DS Revolte, présenté en septembre 2009 à Francfort. Comme elle, la Survolt est une voiture 100% électrique. Elle reprend également les code stylistiques de la Revolte comme la calandre inspirée de la 2CV, les optiques avant très agressives, la ligne de pavillon et la signature lumineuse à l’arrière. Elle se distingue néanmoins par son côté “bouffeuse d’asphalte”. Pour ce faire, tout les “gimmicks” de la compétition sont de la partie : (Lire la suite…)
Pour célébrer les 150 ans de la maison de La Chaux-de-Fonds, Tesla et TAG Heuer ont travaillé de concert et créé une version très spéciale du Roadster. L’habitacle incorpore des éléments TAG Heuer ainsi qu’une console centrale conçue spécialement pour recevoir le nouveau concept de montre TAG Heuer. La carrosserie (Lire la suite…)
Ce cabriolet reprend la recette du coupé Continental Supersports, appliqué ici à la GTC Speed. On retrouve donc le W12 6 litres bi-turbo pouvant fonctionner indifféremment au SP98 ou au BioEthanol, ce qui ne l’empêche pas de rejeter 388 g/km de CO2. Il développe 621 ch à 6 000 tr/min et 800 Nm de couple de 2 000 à 4 500 tr/min. Le moteur est couplé à une BVA6 fournie par ZF équipée du système Quickshift réduisant le temps de passage de rapports de 50 %. La cavalerie est passée au sol par la transmission intégrale, offrant ici une répartition de 40:60 en faveur du train arrière. (Lire la suite…)
