Pour le salon de Shangai, Mercedes s’est attaqué à la classe A et la fait évoluer brutalement, sous la forme d’un concept plutôt abouti.
Le concept reprend partiellement les traits de sa grande sœur, mais s’allonge davantage pour un aspect berline des plus réussis (le F800 n’est pas loin). Plus sportif, le concept est plaisant, et sa carrosserie torturée est du plus bel effet. Outre les rétros et peut-être la calandre, on pourrait y voir un modèle proche de la série.
A l’intérieur, (Lire la suite…)
Il va falloir encore patienter quelques jours pour découvrir la Mercedes-Benz CLS cru 2011, mais la marque à l’étoile vous propose d’ors et déjà de passer commande !
Pour son lancement, le coupé-berline dispose de deux V6. La CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY diesel offre 256 ch contre 305 pour le V6 essence 3.5 litres de la CLS 350 BlueEFFICIENCY (équipée d’un dispositif stop/start). Les tarifs débutent respectivement à 63’427€ et 64’617€. Les premières livraisons auront lieux en janvier 2011. (Lire la suite…)
Une fois n’est pas coutume, nous parlerons utilitaires dans ce billet, et pour cause, Mercedes engage deux véhicules au Rallye Aïcha des Gazelles qui seront pilotés par des employées du groupe
Pour le premier équipage, Mercedes a reconduit Jeanette James et Anne-Marie Ortola, victorieuses l’année dernière sur Viano 4Matic. Cette année, elles auront droit à un Sprinter 4Matic. Conformément au règlement, son 6 cylindre 3 litres diesel reste d’origine. Par contre, il reçoit deux baquets, un arceau-cage, des pneumatiques spéciales sable et une plaque de protection sous le véhicule. (Lire la suite…)
Les McLaren et les Mercedes trustent donc les quatre premières places de cette deuxième séance d’essais. Nico Rosberg signe un tour en 1’55″409, soit près d’une demi seconde plus rapide que celui de Michael Schumacher (3ème). Hamilton et Button s’intercalent entre eux. Trois champions du monde se tenant à moins de 3 dixièmes çà promet ! (Lire la suite…)
Afin de promouvoir le lancement du nouveau moteur M157, Mercedes AMG s’est fendu d’une préparation hommage à la 300 SEL 6.8 AMG qui remporta les 24 heures de Spa en 1971.
AMG n’a pas toujours été le département « sport » de Mercedes, mais a fait ses débuts en 1967 comme petit préparateur indépendant. En 1971 la maison, alors installée à Burgstall, sort de l’anonymat en remportant les 24 heures de Spa-Francorchamps avec une berline 300 SEL préparée et dont le moteur cubait 6,8 litres. Surnommée « Red Pig » (cochon rouge), cette grosse berline domina les sportives pourtant bien plus légères. Aujourd’hui AMG est une filiale à part entière de Daimler et vient de présenter son tout dernier moteur, le M157, un V8 5,5 litres bi-turbo développant de 544 à 571 ch. (Lire la suite…)
Avec la SLS, le tonitruant V8 6.3 AMG ne pouvait pas rêver mieux pour faire ses adieux. Il va céder sa place à un tout nouveau moteur 5.5 litres bi-turbo, le M157, en ligne avec la nouvelle stratégie de Mercedes-AMG.
Les dirigeants de la branche sport de Mercedes l’avaient annoncé, les futurs moteurs d’Affalterbach subiront le downsizing. Mais si la fin de la course à la puissance fut également annoncée, cette dernière est pourtant de la partie avec le tout nouveau moteur AMG, baptisé M157. Son but : autant, voire plus de puissance en consommant et polluant moins…
Le préparateur Mercedes revient logiquement à la suralimentation. En effet le V8 qui cube 5,5 litres dispose de deux turbos soufflant à 1 bar(ou 1,3 bar avec le Performance Package). AMG ne se contente (Lire la suite…)
Pour officier en tant que Safety Car de F1, la SLS AMG reçoit des gyrophares à LED, une première. On remarque également la plaque arrière rétroéclairée, par 700 LED, histoire d’être bien vue quelles que soient les conditions météorologiques. Pour gagner quelques centaines de grammes, les rétroviseurs et le capot sont en fibre de carbone. Sous ce dernier, le V8 ne subit pas de modifications, mais avec 571 ch, il s’agit de la Safety Car la plus puissante de l’histoire de la F1. (Lire la suite…)
Mercedes présentera à Genève la F800 Style, un concept car préfigurant les futurs modèles à l’étoile.
Avant sa présentation officielle, les premières photos surgissent sur la toile. La Mercedes F800 Style est une étude de coupé 4 portes. Elle préfigure le futur CLC, petit frère du CLS qui lui aussi reprendra les codes stylistiques de cette F800.
Le design est particulièrement agressif, avec une large calandre à la manière de la SLS AMG et des optiques très tirées. Les portières arrières sont coulissantes, découvrant un habitacle futuriste.
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Lors de la journée à Stuttgart, nous découvrions donc une MGP W01 très peu modifiée par rapport à la BGP 01 et arborant la nouvelle livrée du team. Mais c’était un leurre, car pour disputer la saison 2010, la nouvelle entité aligne une toute nouvelle voiture, en témoignent les images de la première journée d’essais à Valence. (Lire la suite…)
La saison 2010 de Formule 1 arrive à grand pas, et c’est donc la nouvelle écurie Mercedes GP Petronas (ex-Brawn GP) qui ouvre le bal des présentations !
Peu fier d’avoir enfin une écurie en son nom propre, Norbert Haug Daimler a choisi le musée Mercedes-Benz de Stuttgart pour présenter sa monoplace et ses pilotes. Après un premier examen, il semble y avoir peu d’évolutions entre la Mercedes MGP W01 et la Brawn BGP 01, et l’excellent moteur FO 108W est toujours de la partie. On notera tout de même un agrandissement significatif des pontons, en effet, la BGP 01 était conçue à l’origine pour recevoir un bloc Honda. Or le moteur Mercedes réclame plus d’air pour son refroidissement. (Lire la suite…)
