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Corvette Z06 Carbon Limited Edition

Au mois de juin prochain, Chevrolet fêtera les 50 ans de la première participation des Corvettes aux 24 heures du Mans. C’est à travers une série spéciale Carbon Limited Edition, que la Z06 rend hommage à la remarquable carrière de la plus européenne des sportives américaines.

Corvette Z06 Carbon Limited EditionPour ce faire, la Z06 se pare d’éléments issus de la ZR1 et le carbone est, comme le nom de cette édition l’indique, de la partie. On en retrouve notamment sur les bas de caisse et le diffuseur arrière. Le capot est également en carbone mais à la différence des autres éléments, il est peint en ton carrosserie. Cette dernière justement, est peinte au choix en bleu Supersonic ou en orange Inferno. Ces deux teintes sont rappelées dans les coutures du volant et des sièges en cuir partiellement retourné. Le monogramme spécifique à la Carbon Limited Edition est apposé sur le volant, les barres de seuil spécifiques et en relief sur les sièges. Les portières pourront également être ornées d’un numéro.

Le châssis reprend la suspension Magnetic Ride de la ZR1. Cette dernière fourni aussi ses disques de freins carbone-céramique et ses jantes (19″ à l’avant et 20″ à l’arrière), peintes en noir pour l’occasion. Sous le capot pas de changement, on retrouve le fameux V8 atmosphérique 7 litres LS6 développant 505 ch. (Lire la suite…)

Classé dans : 24h du Mans,Corvette,Nouveautés,Séries spéciales
Eric le 12 mars 2010

Le Mans 2009 – qualifs : Peugeot prend l’avantage

C’est parti pour une nouvelle édition des 24 heures du Mans, la mythique course d’endurance. A l’issue des qualifications, Peugeot prend un léger avantage sur son rival Audi en plaçant ses voiture respectivement 1ère et 3ème.

Hauteur de la pôle, Stéphane Sarrazin à effectué un tour à plus de 241 km/h de moyenne. Seule l’Audi de Tom Kristensen se place en embuscade sur la première ligne. Saluons la belle 4ème place de la Pescarolo, qui avec un budget « low cost » et des restrictions règlementaires montre que les essences sont loin d’être has-been, bien au contraire ! Déception du côté d’Aston Martin, les anglaises ne sont que 8ème et 9ème. En LMP2, les Porsche RS Spyder confirment leur bonne santé.  En LMGT1, les Corvette dominent mais l’Aston Martin DBR9 de Jetalliance fait  de la résistance. En LMGT2 ce sont les Porsche qui ont fait le spectacle avec le premier temps pour leTeam Flying Lizard.

Général

Pos. Ecurie Pilote au départ Chrono
1 8 Team Peugeot Total Stéphane SARRAZIN 3’22″888
2 1 Audi Sport Team Joest Tom KRISTENSEN 3’23″650
3 7 Team Peugeot Total Nicolas MINASSIAN 3’24″860
4 17 Pescarolo Sport Benoit TRELUYER 3’25″062
5 9 Peugeot Sport Total Marc GENE 3’25″252
6 2 Audi Sport North America Marco Werner 3’25″780
7 3 Audi Sport Team Joest Timo BERNHARD 3’27″106
8 007 Aston Martin Racing Jan CHAROUZ 3’27″180
9 008 Aston Martin Racing D Turner 3’27″704
10 13 Speedy Racing Sebah Andrea BELICCHI 3’28″134

LMP1

Pos. Ecurie Pilote au départ Chrono
1 8 Team Peugeot Total Stéphane SARRAZIN 3’22″888
2 1 Audi Sport Team Joest Tom KRISTENSEN 3’23″650
3 7 Team Peugeot Total Nicolas MINASSIAN 3’24″860
4 17 Pescarolo Sport Benoit TRELUYER 3’25″062
5 9 Peugeot Sport Total Marc GENE 3’25″252
6 2 Audi Sport North America Marco Werner 3’25″780
7 3 Audi Sport Team Joest Timo BERNHARD 3’27″106
8 007 Aston Martin Racing Jan CHAROUZ 3’27″180
9 008 Aston Martin Racing D Turner 3’27″704
10 13 Speedy Racing Sebah Andrea BELICCHI 3’28″134

LMP2

Pos. Ecurie Pilote au départ Chrono
1 31 Team Essex Kristian POULSEN 3’37″720
2 5 Navi Team Goh Keisuke KUNIMOTO 3’37″802
3 33 Speedy Racing Sebah Jonny KANE 3’41″724
4 25 RML Tommy ERDOS 3’41″952
5 40 Quifel ASM Team Miguel AMARAL 3’42″012
6 30 Racing Box Thomas BIAGI 3’42″848
7 41 G.A.C. Racing Team Claude-Yves GOSSELIN 3’44″830
8 35 OAK Racing Karim AJLANI 3’45″032
9 32 Team Barazi Epsilon Juan BARAZI 3’52″956
10 39 KSM Jean DE POURTALES 3’53″072

LMGT1

Pos. Ecurie Pilote au départ Chrono
1 63 Corvette Racing Jan MAGNUSSEN 3’54″230
2 64 Corvette Racing Olivier GAVIN 3’54″702
3 66 Jetalliance Racing Gmbh Alex MULLER 3’56″126
4 72 Alphand Aventures Luc ALPHAND 3’57″170
5 73 Alphand Aventures Yan CLAIRAY 3’58″564
6 68 JLOC Yutaka YAMAGISHI 3’21″812

LMGT2

Pos. Ecurie Pilote au départ Chrono
1 80 Flying Lizard Motorsport Darren LAW 4’03″202
2 77 Felbemayr Proton Wolf HENZLER 4’03″232
3 82 Risi Competizione Jaime MELO 4’04″056
4 99 JMB Racing Christophe BOUCHUT 4’04″084
5 97 BMS Scuderia Italia Matteo MALUCELLI 4’04″222
6 76 Imsa Performance Matmut Raymond NARAC 4’04″648
7 78 AF Corse Luis COMPANC 4’04″648
8 92 JMW Motorsport Andrew KIRKALDY 4’05″168
9 87 Drayson Racing Marino FRANCHITTI 4’06″482
10 89 Hankook-Fambacher Christian MONTANARI 4’06″612
Classé dans : 24h du Mans,Audi,Corvette,Endurance,Peugeot,Porsche
Eric le 12 juin 2009

GM se place en faillite

On s’y attendait, c’est désormais officiel : GM vient de déposer le bilan et se place à l’instar de Chrysler sous le chapitre 11 de la protection US.

La perte de GM ces 5 dernières années a atteint les 88 milliards de dollar, et les 20 milliards d’aide du gouvernement Obama n’ont pas suffit à faire remonter la pente au géant américain. La conséquence directe de la restructuration qui est en train de s’engager est la fermeture de 14 usines et la suppression d’environ 21 000 emplois. Le gouvernement somme l’ancien géant mondial (de 1931 à 2007) de se concentrer sur des modèles plus en phases avec les problématiques et les tendances actuelles. Les Hummer et autres Pontiac ont du souci à se faire, d’autant plus que personne ne souhaite les reprendre…

Le capital se compose désormais ainsi :

  • Trésor US : 60%
  • UAW : 17,5%
  • Créanciers obligataires : 10%
  • Gouvernement canadien et province d’Ontario : 12,5%

Du côté des 2 autres « Big three », Ford se remet en selle joyeusement en annonce une augmentation de sa production dès la fin du mois et dévoile un objectif de rentabilité pour 2011. Quant à Chrysler, sa cession est officiellement approuvée, Fiat entre donc dans le capital à hauteur de 20%, la gamme va pourvoir recevoir une bouffée d’oxygène.

Classé dans : Chevrolet,Chrysler,Corvette,Fiat,Ford,GM,Hummer,Opel
Staff le 2 juin 2009

Genève 2009 : Perena Z-One, Zagato au cœur de Corvette

Zagato Perena Z-One

Pour fêter ses 90 ans, le célèbre carrossier italien Zagato ne s’est pas penché sur une Aston Martin, une Ferrari ou une Bentley, mais est parti d’une feuille blanche, pour nous offrir une création originale à découvrir au Salon International de l’Automobile de Genève.

Zagato s’est associé au préparateur sud-africain Perana Performance Group pour réaliser cette sublime supercar. Le duo présentera la Perena Z-One dans une semaine à Genève. Ce coupé deux places n’est pas sans rappeler les légendaire Ferrari 250 GTO SWB ou Shelby Cobra Daytona. Aucune information sur la structure de l’auto, mais le poids ne dépasserait pas 1100 kg : light is right, isn’t it ;) (Lire la suite…)

Le LS9 est à vendre

 GM V8 LS9

Quand on subit une crise économique alors qu’on connait en même temps un apocalypse financier on cherche à tout prix à faire des économies et surtout à rentrer du cash. Petit problème, vos voitures ne se vendent pas trop en ce moment … GM a la solution : vendre des moteurs !

Plus précisément, GM commercialise le fabuleux V8 qui envoute sa Corvette ZR1 : le LS9. Ce bloc de 6.2 litres développe 647 ch pour 819 Nm grâce à une compresseur volumétrique Eaton. Un moteur intéressant pour tout type de préparations extrêmes. Et il n’y a pas que les préparateurs professionnels qui pourront acheter le LS9, mais n’importe quel particulier qui a envie de bricoler un peu sa tondeuse !

GM V8 LS9GM V8 LS9

Si vous voulez donnez un peu de punch à votre Laguna GT (si tant est que le train avant résiste au moins le temps de passer de 0 à 100 km/h), le V8 LS9 ne vous coutera que 21.000 USD, soit 16.700 €, une affaire ! Tours2piste passe d’ores et déjà commande pour un LS9, histoire de le glisser (on ne sait pas encore comment) derrière les baquets d’une Lotus Exige ;)

Classé dans : Corvette,Economie,GM,Nouveautés,Préparateurs
Eric le 20 février 2009

Corvette : 1 semaine de chômage technique !

General Motors va fêter son centenaire dans une ambiance morose. Entre les pertes astronomiques et la crise économique et énergétique, le groupe est plus qu’affaiblit. Mais aujourd’hui un symbole fort de GM est touché : Corvette !

En effet, malgré un succès certain, les ventes ont baissé de 8,5% depuis le début de l’année. L’usine de Bowling Green dans le Kentucky fermera du 6 au 12 octobre prochain pour écouler les stocks. A la reprise le 13, la production sera ralentie, passant de 19 à 15 voitures par jour, ce qui entraînera des licenciements.

Une nouvelle de mauvaise augure pour Corvette, et qui remet en cause son avenir. Des rumeurs font état d’une possible annulation de la C7 et un autre monstre sacré, la Viper, est d’ors et déjà condamnée

Classé dans : Corvette,Economie
Eric le 16 septembre 2008

CORVETTE ZR-1 OU LE RING EN 7’26″4

Corvette ZR-1

Juge de paix internationalement reconnue, la boucle nord « Nordschleife » du Nürburgring est le théâtre d’une guerre sans merci entre les supercars et GT des 5 continents. Ainsi on ne parle plus de la Nissan GT-R qui s’est offert le luxe d’humilier la conccurrence avec un tour en 7’29″.

Mais la sportive américaine la plus aboutie ne tenait pas à en rester là ! La Corvette ZR-1 vient en effet d’exploser le chronomètre avec un tour en 7’26″400 ! Mais l’américaine a seulement remporté une bataille car la guerre continue : Lexus LF, Honda NSX, GT-R V-Spec …

Classé dans : Chevrolet,Corvette,GM,Nurburgring
Eric le 30 juin 2008