Aston Martin annonce la nouvelle version de sa Vantage GT3, qui arrivera sur les circuits pour la saison 2012.
Basée sur la V12 Vantage, cette GT3 va remplacer la DBRS9 qui avait fait ses débuts au Mans en 2006. En 5 ans, 26 chassis ont ainsi été inaugurés pour des victoires nationales et internationales (l’Australian GT en octobre ou plus récemment à Zolder la semaine dernière).
Cette Vantage GT3 rejoint donc le paddock sport d’Aston Martin aux côtés des Vantage GT2, GT4, DBR9 GT1 et AMR-One LMP1. (Lire la suite…)
Aston Martin – une nouvelle fois – va zapper la One-77 et nous resservir la Cygnet. Mais heureusement, une « vraie » nouveauté égaillera son stand genevois : la Virage
Un nouveau modèle dans la gamme Aston – en version coupé et cabriolet Volante – arrive à Genève aux côtés de la V8 Vantage S. Voici donc la Virage patronyme tiré de l’historique de la marque. Pour les plus jeunes, la Virage fut le modèle principal du constructeur pendant la décennie 90, remplacée au début du millénaire par la Vanquish. Mais revenons à la mouture qui nous intéresse, celle de 2011 !
Pour le design, on ne va pas écrire un pavé. C’est une Aston Martin, elle ne révolutionne pas le genre, mais dieux que c’est beau ! Bon je vous l’accorde, pour un non initié ou sur la route, ce n’est pas évident de la différencier des autres modèles de la gamme ! L’habitacle est un véritable cocon d’une élégance typiquement anglaise. Coupé (et cabriolet) 2+2, la Virage peut, sur demande, voir la banquette arrière supprimée au profit d’un compartiment à bagages mais surtout pour gagner quelques précieux kilos ! (Lire la suite…)
L’Aston Martin V8 Vantage ne vous suffisait pas ? Voici, donc la V8 Vantage S, encore plus belle et puissante !
Fatalement plus sportive, la Vantage S gagne quelques chevaux et atteint les 430, pour un couple de 490Nm, ce qui peut la faire décoller à 305 km/h. Bien sûr (Lire la suite…)
C’est confirmé, l’Aston Martin Cygnet arrive, et 2 couleurs spéciales « Launch Editions » ouvrent la marche.
La citadine sur base d’iQ sera proposé en 2 teintes : noire ou blanche en édition limitée (boite manuelle ou auto). La luxueuse et minuscule Aston Martin se démarque avec de légères bandes contrastées qui partent du capot et finissent sur le coffre, il faut tout de même faire tourner un peu les têtes 
Aucun compromis sur la qualité, car malgré sa taille, la Cygnet est ultra équipée et avec des matériaux de choix ! Sa production est prévue pour (Lire la suite…)
Simple concept à l’origine, la Cygnet devient aujourd’hui une réalité commerciale. L’iQ relookée à la sauce Aston Martin profite du salon de Genève pour se dévoiler.
Le constructeur de Gaydon, sous couvert de proposer à ses clients une citadine chic, cherchait à réduire la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme. Aston Martin a donc jeté son dévolu sur la Toyota 1,33l CVT et ses 100 ch. La carrosserie a été remodelée pour s’intégrer à l’identité de la marque, notamment la fameuse calandre. L’habitacle a fait l’objet d’un soin particulier avec du cuir à profusion ! (Lire la suite…)
L’occasion de découvrir la belle en mouvement et d’écouter les vocalises de son V12 6.0 litres ! Développant 477 ch, ce dernier propulse la Rapide de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et lui permet d’accrocher les 303 km/h. (Lire la suite…)
L’Aston Martin Rapide arrive ! Ce magnifique coupé 4 portes vient défier la Maserati Quattroporte et la Porsche Panamera.
Initiés en 2004 par la Mercedes CLS, les coupés 4 portes se développent que ce soit dans des segments plus populaires (Passat CC) ou dans le très haut de gamme avec notamment la Panamera. Exercice stylistique risqué, les résultats ne font pas forcément l’unanimité. On pourrait reprocher à la maison de Gaydon de ne pas avoir pris de risque en « allongeant » simplement la sublime DB9, mais le résultat est de loin l’un des plus réussis ! Les 4 portières dévoilent un habitable somptueux pour 4 personnes. (Lire la suite…)
Beaucoup plus élégantes que la Cygnet, plus confortables que l’Exige « Scura » et surtout à des années lumières d’autres…, voici les DBS et V12 Vantage Carbon Black Special Editions.
Vous trouviez la DBS et/ou la V12 Vantage particulièrement désirables ? Les versions Carbon Black ne vous laisseront pas indifférents… Outre la peinture extérieure qui nécessite pour chaque exemplaire, environ 50h de peinture manuelle suivies d’un contrôle qualité strict, cette édition spéciale se pare d’attributs princiers ! Notons par exemple une finition noire Piano sur la console centrale et cuir Obsidian rehaussé de touches carbones. Les sièges kevlar et fibre de carbone permettent de gagner 17Kg. Côté équipement, comptez sur un système audio Bang & Olufsen Beosound de 700W en standard. La V12 Vantage bénéficiera quant à elle de (Lire la suite…)
CarMagazine offre de nouveau cette année un cadeau de Noël à sa façon, en nous proposant des concepts de traineaux déjantés (propriété exclusive du journal) pour notre vieux barbu.
Cette année c’est Audi, Land Rover, Vauxhall, Jaguar et Aston Martin qui s’y collent ! Esquisses ou dessins plus travaillés, les modèles sont originaux ! Seul Audi n’a joué le jeu que très moyennement… Voici donc rassemblés ici les modèles 2008 et 2009 des traineaux du Père-Noël. (Lire la suite…)
