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Le décompte n’est pas encore terminé sur le site Ikea… le secret a toutefois été découvert grâce à quelques maladresses des développeurs ! Il semble qu’Ikea se soit allié au site français de covoiturage : covoiturage.fr, le nom de domaine ikea.covoiturage.fr est d’ailleurs actuellement accessible (mais son copain : covoiturage.ikea.fr est verrouillé), mais la version du cache de Google ne nous donne pas la même interface graphique… Il semblerait même, mais ce n’est plus le cas que l’animation flash s’appelait “covoiturage_700×370.swf”.

Le secret de la voiture hybride break-cabriolet dépend donc tout simplement du type de véhicule possédé par votre accompagnant. Pourquoi pas, en tout cas le buzz a fait son petit bonhomme de chemin, à voir si le système sera utilisé !

Secret dévoilé par Wilogo.com, relayé par le blog de miwim.fr et déniché par Bart, merci

Il apparait de plus en plus clair que les véhicules électriques constituent l’une des solutions les plus viables pour la protection de l’environnement. On se prend donc à rêver de Fisker Karma-S, de Tesla Model S ou encore de Venturi Volage… Seulement ces sportives au caractères trempés, semblent (bien que parfaitement viables), un peu éloignées de notre quotidien !

Les gens se questionnent, car outre le bonus écologique, qui incite assez lourdement à y regarder 2 fois avant d’acheter une voiture neuve, il y a cet engouement vers une conduite plus écologique, avouons aussi que la crise économique est l’un des principaux catalyseurs !

Au travers d’une interview accordée hier à la Nouvelle République, Patrick Pelata (n°2 de la firme au losange) nous en dit plus sur la vision de Renault à ce sujet. On sait ainsi que : “On a mis la pédale douce sur nos projets de véhicules au-dessus de la gamme Laguna“, pour orienter les recherches vers des véhicules économes “en consommation et en usage. A la sortie de la crise, en 2011, 2012, 2013, ces choses-là vont être déterminantes“.

Renault prévoit de produire en “très grande série” des véhicules électriques dans la moitié de l’année 2011 (une berline et un utilitaire), puis une voiture type Clio électrique en 2012.

“On espère que d’ici là, les gouvernements nous auront aidés à mettre en place des opérateurs pour l’énergie. On peut imaginer d’acheter l’énergie au mois, par abonnement. Nous sommes les seuls à avoir un vrai projet de grande série.“

Patrick Pélata conclut en parlant d’un procédé de changement rapide de batterie qui sera présenté au Salon de Francfort en septembre. En parallèle, Renault et Elektromotive (fabriquant de bornes électriques) ont signés aujourd’hui un accord visant à accélérer l’installation de réseaux de bornes de recharge pour les véhicules électriques.

A lire aussi : Recharger sa voiture électrique en 5 min ?

Désirable en photos, impressionnante au salon de Genève, la Pagani Zonda R se présente aujourd’hui en vidéo :

Pour rappel, cette déclinaison ,radicale et novatrice, de la Zonda n’est réservée qu’à un usage sur circuit. Elle tire 739 ch du V12 Mercedes-AMG pour un poids de 1070 kg. Les 16 chanceux propriétaires pourront envoyer le 0 à 100 km/h en 3 secondes et accrocher les 375 km/h.

Tesla nous a fait languir en ne montrant que des détails de sa berline électrique. Le suspens prend fin aujourd’hui et le constructeur américain présente officiellement la Model S

Tesla a dessiné une berline 5 places aux lignes sportives et épurées. Elle en paraîtrait presque compacte, mais avec 4.978 mm, elle se situe entre une BMW Série 5 et une Série 7. Les inspirations sont nombreuses : Maserati Quattroporte, Jaguar XF, Mazda RX8, … et l’ensemble est d’une élégance et d’une fluidité rares en cette époque de berlines “bodybuildées” et anguleuses. Sa taille a permis aux ingénieurs d’insérer deux sièges pliants supplémentaires (dans le coffre) pour des enfants, portant la capacité totale à sept passagers. (Lire la suite…)

Mercedes F-Cell Roadster : quand l’histoire rejoint le futur ! Le Concept imaginé par les étudiants de Daimler AG roule grâce à une pile à combustible, mais garde les traits d’un véhicule produit en 1886.

Il parait évident que ce concept ne sera jamais produit, mais cela reste un magnifique exercice de style, très agréable à regarder et qui permet en plus de promouvoir la technologie Fuel-Cell de Mercedes.

Ce bijoux étonne de par son apparente fragilité, revisite le passé avec ses caractéristiques révolues (pneus reservés aux lignes droites très sèches, vitesse de pointe de 25 Km/h), et fait rêver grâce à une ligne toute en finesse et sobriété complétée par des matériaux de premier ordre.

C’est ainsi 150 étudiants qui se sont succédés autour de la création de ce concept, pour y ajouter chacun leur tour la dose de savoir-faire nécessaire à une telle vision.

Confortablement installé dans des baquets fibre recouvert de cuir cousu main, l’engin se manipule grâce à un simple joystick… au doux rythme de la puissance d’1,2kW, couvrant jusqu’à 350Km.

Pour continuer d’admirer le F-Cell Roadster, voici toutes les photos : (Lire la suite…)

Hyundai va présenter au Seoul Motor Show (qui ouvre ses portes dans une semaine) son concept d’hybride : la Blue Will Concept.

Contrairement à la Toyota Prius et sa jumelle : l’Honda Insight, on sent une plus grande inspiration stylistique, qui pourrait redynamiser cette branche ! “Blue Will” semble donc signer les débuts de Hyundai dans la commercialisation de modèles plus respectueux de l’environnement, un label Blue ne devrait pas tarder à apparaitre chez le constructeur coréen…

Sous le capot, on retrouve un moteur thermique 1.6L couplé à un moteur électrique (100 kW), et sous les sièges arrière le réservoir et les batteries Lithium-Ion Polymer. Ces batteries pourront d’ailleurs être rechargées sur le secteur.

Pour s’engager plus loin dans sa démarche environnementale, les plastiques de la Blue Will Concept sont biodégradables et son toit en verre panoramique est composé de panneaux solaires.

Admirons donc ces quelques photos : (Lire la suite…)

Touchée par la crise, l’entreprise Mecachrome, spécialisée dans la mécanique de précision pour l’aéronautique et l’automobile n’allait déjà pas bien, la situation actuelle n’arrange pas vraiment les choses.

Placée sous la procédure de sauvegarde, la filiale française de Mecachrome, suit la pente descendante de son patronage canadien. L’entreprise a reçu dernièrement 30 millions d’euros de financement, pour aider à sa restructuration : 20 millions des Fonds de solidarité et Aerofunds, 7 millions de banques françaises, 1 million du Comité Interministériel de Restructuration Industrielle et 2 millions d’un de ses principaux clients… Renault ?

La restructuration va devoir tout de même passer par une phase de licenciement pour essayer de sortir la tête de l’eau. Le Comité Central d’Entreprise de Tours a donc statué sur une suppression de 106 postes (8% des salariés) suivant ce premier découpage :

• 50 à Sablé (Sarthe)
• 39 à Aubigny (Cher)
• 13 à Amboise et 4 à Tours (Indre et Loire)

Philippe Duret (DRH) précise toutefois, sous la forme d’un appel dissimulé, qu’en fonction des aides reçues et de leur rapidité, seuls 60 postes pourraient être mis en cause, il s’attend également à toucher une part du fonds d’investissement social pour les entreprises en difficulté en Avril.

Source : La Nouvelle République

Le Stig, pilote emblématique de la très fameuse émission “Top Gear”, est un vrai phénomène : toujours masqué, pas d’identité confirmée… Google Street View nous montre que même au sein des bureaux de Top Gear, le Stig ne se dévoile pas !

Publié par un des blog de l’émission, vous pouvez encore y aller par vous-même à cette adresse. Ce clin d’œil à l’émission parait un peu gros, mais au moins la publicité est originale !

Ça devait arriver : après les épisodes 1 et 2, Aston Martin nous livre le 3ème opus sur la One-77 ! Après un effeuillage discret au Mondial de Paris, elle s’était dévoilée progressivement avec quelques photos et ces vidéos-reportages, puis moins sagement au Salon de genève et de manière encore plus intime avec l’ensemble de ses spécifications. L’album photo grossit, il ne reste plus qu’à la voir sur nos routes !

Sans oublier les photos :

(Lire la suite…)

Il y a plusieurs mois, nous évoquions l’intérêt des investisseurs d’Abu Dhabi pour Daimler. Aujourd’hui, le fond d’investissement Aabar va devenir actionnaire significatif du groupe automobile allemand.

Daimler a donc augmenté son capital de près de 10 %, en excluant les droits de souscription pour les anciens actionnaires. Une fois toutes ses parts acquises, Aabar détiendra 9,1 % du capital du la société. Achetées à 20,27 €, ces actions vont apporter 1,95 milliard d’euros dans les caisses de Daimler, non négligeables en ces temps de crise.

Cette entrée dans le capital s’accompagne aussi d’une coopération entre les deux entités, comme le développement de véhicules électriques, le développement des nouveaux matériaux composites ou encore la création d’un centre de formation dans la filière automobile à Abu Dhabi.

Dr. Dieter Zetsche, président du conseil d’administration de Daimler AG :

“Nous sommes ravis d’accueillir Aabar comme nouvel actionnaire significatif soutenant notre stratégie de groupe. Nous allons travailler ensemble pour poursuivre des initiatives stratégique en commun.”

HE Khadem Al Qubaisi, président d’Aabar Investments :

“Daimler est une marque emblématique et une entreprise financièrement solide avec une réputation d’excellence mondiale. Nous somme ravis d’avoir eu l’opportunité de réaliser cet investissement.”

Mais ces sourires de circonstances pourraient cacher une réalité moins reluisante. En effet, bien que le gouvernement allemand se réjouisse de l’entrée d’Aabar dans le capital de Daimler, cette dernière inquiète les analystes sur la santé financière du groupe. En témoigne l’évolution du titre hier à Francfort, qui après avoir pris plus de 7% ne gagne au final que 3.26%. L’augmentation de capital suggère que le groupe à besoin de fonds, mais si la situation est vraiment alarmiste l’effet sera de courte durée : Daimler brûle 18 millions d’euros de trésorerie par jour, Aabar n’offre donc que 100 jours d’activité.

Cependant, ce nouvel actionnaire porte à 15% la part des titres détenus par des investisseurs à long terme, couvrant Daimler un peu plus contre une OPA…