Suite au grave accident de Felipe Massa lors des qualifications du GP de Hongrie, Ferrari a cherché un remplaçant en attendant le retour du brésilien. Après de nombreuses rumeurs et démentis, la Scuderia a trouvé un intérimaire de choix en la personne de Michael Schumacher !
Il avait juré que l’on ne l’y reprendrait plus. Même son manager, la semaine dernière, avait affirmé qu’il était “sûr à 200%” que Michael Schumacher ne remonterait pas dans une F1, qui plus est la Ferrari de Massa.
Mais les choses sont faites pour être changées, sa loyauté envers l’équipe et son ancien coéquipier, les mots de Luca Di Montezzemolo, et surtout un esprit de compétiteur incomparable ont fait que le Baron Rouge est revenu sur sa décision : il remplacera Felipe Massa à titre temporaire dès le prochain GP à Valence !
Et Ferrari a de grandes ambitions : finir troisième du championnat cette année, malgré un début de saison catastrophique. Cependant le retour aux performances des “gros” (Ferrari et McLaren-Mercedes) est encourageant. Or à 40 ans, tel un Rocky Balboa, il a du pain sur la planche. Un entrainement à faire pâlir un Marines l’attend à la Scuderia. Mais contrairement d’autres sportifs en retraite, l’allemand n’a jamais arrêté l’entrainement et il s’adonne depuis quelques temps à la compétition moto en amateur.
Quand au niveau technique, il ne faut pas oublier que M. Schumacher est septuple champion du monde et son dernier roulage su une F1 date d’avril 2008. Alors certes il ne connait pas la F60, mais le circuit urbain de Valence devrait être un jeu d’enfant pour celui qui s’est imposé cinq fois en terre monégasque.
Souhaitons lui bonne chance dans cette ultime aventure et surtout un très bon et rapide rétablissement à Felipe.
C’est maintenant officiel, l’écurieBMW Sauber quitte la F1 à la fin de cette saison.
Les résultats médiocres de cette année ont largement contribué à la restructuration de BMW Motosport. Les 10 ans en Formule 1 s’achèvent donc, pour faire place à un changement de stratégie globale du constructeur allemand. En effet BMW souhaite devenir leader sur les nouveaux enjeux du marché automobile : environnement et développement durable.
Il faut avouer aussi que la F1 est l’un des sports mécaniques les plus cher( mais en contrepartie le plus riche en enjeux techniques et développement). BMW souhaite garder ses autres branches sportives : WTCC, Formula BMW, ALMS, Super Bike World Championship… Le personnel dédié à la F1 devrait donc logiquement être intégrés à ces différentes disciplines.
L’écurie occupe actuellement la 8ème place du championnat constructeur.
Le dernier communiqué de presse de Ferrari est rassurant concernant l’état du pilote Felipe Massa après ces quelques jours d’hospitalisation.
Son médecin précise ainsi qu’il devient de plus en plus réactif, qu’il a pu parler à un certain nombre de personnes aujourd’hui et dans 3 langues différentes. Sa physiothérapie avance plutôt bien, il peut maintenant ouvrir son œil gauche et a confirmé voir avec.
Stefano Domenicali lui a parlé et a transmis un message de Ferrari et de ses fans : “sa voiture rouge l’attendra jusqu’à ce qu’il puisse piloter de nouveau“. De tels signes positifs 3 jours seulement après son accident en font un véritable miraculé. Il faudra toutefois être patient concernant son retour sur la piste.
En attendant Francfort, Ferrari dévoile la 458 Italia : un design innovant, agressif équipée en prime d’un V8 à injection directe en position centrale arrière !
Le design particulièrement soigné est loin de cacher ses jolis chiffres dévoilés ici.
Il faut noter tout d’abord que son nom indique sa cylindrée, soit un V8 de 4499cm3. Celui-ci atteint les 570 chevaux à 9000tr/min. Le poids de la berlinette est raisonnable avec 1380Kg et lui permet d’abattre le 0 à 100Km/h en 3,4s pour ensuite atteindre les 325 Km/h. Pour obtenir une sportive de cet acabit, le travail a été long et particulièrement soigné, avec notamment la collaboration de Michael Schumacher. La boite F1 double embrayage à 7 rapports complète parfaitement ses attributs. Côté couple on atteint les 540Nm à 6000tr/min avec 80% d’accessibilité dès 3250tr/min. Pour refroidir les ardeurs de la belle italienne, les freins et l’ABS vous arrêtent de 100 à 0 Km/h sur 32 petits mètres.
“Utilisable au quotidien comme pour d’occasionnelles journées piste”, on ne se leurre pas chez à Maranello, autant dire que comme beaucoup de Ferrari la 458 Italia risque de ne pas beaucoup tourner près des vibreurs… Elle est pourtant taillée pour la piste avec un châssis alu, des appendices aérodynamiques jusque devant les radiateurs, une position de conduite qui rend accessible toutes les principales commandes directement depuis le volant, et… l’enivrant rugissement tout droit sorti de sa triple sortie d’échappement.
Ce n’est bien sur pas adapté à ce genre de véhicule, mais si on se penche sur sa consommation, sa moyenne en cycle mixte fleurte avec les 13,7L/100Km pour 320g/Km de CO2, reste que ce sont les meilleurs performances de ce segment !
Pour rappeler les faits : Alonso a quitté les stands sans écrou de sécurité sur sa roue avant droite, ce qui a rapidement entrainé le déchirement de sa flasque et la perte de la roue au bout de quelques centaines de mètres.
Les commissaires reprochent à Renault de ne pas avoir correctement informé le pilote, qui les a contacté par radio d’une probable crevaison. Toute l’équipe en est maintenant impactée et ne participera pas au GP de Valence du 23 Août…
Felipe Massa a été victime d’un grave accident pendant les Q2 de Budapest. La Brawn GP de Barrichello a perdu un ressort qui a percuté le pilote brésilien au niveau du casque.
“sérieux mais stable”, amené à l’hôpital à 15h20, il a subi une opération puis a été placé sous respirateur artificiel. Sa fracture du crane a nécessité une heure d’opération, il devrait maintenant se réveiller dimanche matin. Son accident était sérieux et a entrainé une coupure au front, une lésion sur la partie gauche du crâne et une commotion cérébrale.
Ferrari nous donnera plus de nouvelles demain, nous lui souhaitons bien évidemment un bon rétablissement et espérons le revoir très prochainement sur la piste.
La petite Jazz et son efficace 1.4 i-VTEC sort en version limitée (250 exemplaires) Carré Blanc, et se pare d’un motif spécifique à la marque de linge de maison.
Prévue pour Septembre 2009, la Jazz Carré Blanc se base sur la finition Élégance et dispose d’un toit panoramique pouvant s’occulter avec un vélum à commande électrique. Le motif Carré Blanc assez discret se retrouve sur le capot, le flanc, la custode arrière droite et la partie droite du hayon, le logo “Carré Blanc Paris” signe chaque exemplaire.A l’intérieur, l’ambiance est la même avec de discrets motifs sur les seuils de portières avant et arrière. A l’achat, le client se verra remettre un plaid de la marque qui fête cette année ses 25 ans.
Série spéciale oblige, la Jazz s’affiche avec un équipement complet pour un prix raisonnable : 15 600 €. Vous pourrez choisir parmi 6 coloris : Rouge Milano (non métallisée/perlée), Bleu Azur, Bleu Saphir, Gris Ouragan, Noir Cristal et Argent Alabaster. Elle sera équipée d’une boîte de vitesse 5 rapports, pour s’allier au 1.4 i-VTEC.
Need for Speed Shift sortira cet automne (PS3, Xbox 360, PC et PSP) et se lance dans le réalisme, pour le plus grand plaisir des joueurs.
Son dernier Opus : Undercover optait pour le scénario, avec Shift, place à la course et au réalisme. Sans non plus marcher sur les platebandes de GTR ou de Gran Turismo, le moteur graphique est tentant et le côté tunning s’en va enfin (disons moins omniprésent, et assez optionnel) !
“un jeu de course conçu par et pour les pilotes“, NFS place donc la barre haute, il faut savoir que le teaser ci-dessous est issu de séquences de jeu. La vue cockpit à la 3ème personne a été particulièrement travaillée, pour une immersion plus complète”
“Le jeu est en cours de développement avec un effort conjugué de quelques-uns des plus grands talents mondiaux du jeu de course. De grands noms sont impliqués tels que Michael Mann (producteur exécutif chez Black Box), Patrick Soderlund (vice-président senior d’EA Games) et la société londonienne Slightly Mad Studios. Cette dernière, connue auparavant sous le nom de Blimey, rappellera de bons souvenirs aux fans de jeux de course car elle regroupe les développeurs de classiques du genre comme GT Legends et GTR 2.
En plus de son poste à la direction de DICE, Patrick Soderlund fait aussi partie d’une équipe de course automobile qui a récemment participé à la quatrième édition des 24 Heures de Dubaï TOYO TIRES 2009, la première course majeure de l’année, et s’est classée cinquième. Patrick Soderlund et l’équipe de développement de SHIFT se sont engagés à offrir aux joueurs du monde entier l’expérience la plus réaliste possible.“
La Smart Fortwo cdi continue sa chasse aux émissions de CO2 et dévoile une version 2010 toujours à 88g/Km mais 21% plus puissante !
Le moteur 3 cylindres de 54 chevaux garde sa consommation réduite : 3,4L/100Km, mais voit son couple s’améliorer de 18%. Ses émissions de CO2 particulièrement réduites la rendent compatibles Euro5, même pour les prochaines versions Brabus. Sa puissance a pu être améliorée principalement grâce à un ajustement des pistons et des injecteurs.
Bon les performances restent celles d’une Smart (diesel qui plu est), le 0 à 100Km/h en donc péniblement atteint en 16,8s. Le couple amélioré permet un passage de vitesse optimisé pour une consommation toujours plus maîtrisée.
La 2 places sympathique cuvée 2010 se pare de nouveaux coloris et d’un intérieur quelque peu revu , avec notamment un accoudoir (en option). Vous pourrez également choisir le “smart hands free system” avec écran multimédia, la connectique Bluetooth et iPod. En Allemagne les prix débuteront à 11 790€.
Fiat Professional fournit à la Poste Suisse le nouveau Ducato Natural Power, afin de supprimer ses émissions de particules, réduire celles de CO2 de 10 à 25%, de 50% pour le NOX (oxydes d’azotes) et de 100% de benzène.
Alimenté au GNC, ces Ducato sont plus silencieux et donc mieux adaptés au paysage urbain, surtout en supprimant la pollution atmosphérique (particules) liée à son utilisation. Alimenté au méthane, il promet une autonomie de 400Km voire 500 en utilisant la réserve d’essence. Son moteur turbo 3L de 136 chevaux à 3000tr/min (qui dépasse légèrement les 150Km/h) est alimenté au méthane dès le démarrage, les 15 litres d’essences servant de réserve de sécurité (non actionnable manuellement), qui ne devrait pas trop servir grâce aux 100 stations de GNC installées en Suisse.
Les 5 bonbonnes de méthane sont situées sous le plancher (protégées par un bouclier d’acier) pour ne pas réduire le volume de chargement, un écran digital informe de leurs contenus. Ce mode de carburant ne modifie pas les versions possibles (deux empattements, deux hauteurs, fourgon vitré et tôlé, châssis-cabine avec plateau, combi, Panorama et minibus) permettant de faire varier la capacité de chargement jusqu’à 15m3 pour une charge utile de 1220Kg. Sa consommation de 9,3Kg de GNC/100Km équivaut à un fourgon à empattement court.
En France, La Poste teste (6 mois) actuellement des véhicules électriques avec le duo Venturi/PSA pour équiper très prochainement sa flotte.
Les résultats médiocres de cette année ont largement contribué à la restructuration de BMW Motosport. Les 10 ans en Formule 1 s’achèvent donc, pour faire place à un changement de stratégie globale du constructeur allemand. En effet BMW souhaite devenir leader sur les nouveaux enjeux du marché automobile : environnement et développement durable.
Son médecin précise ainsi qu’il devient de plus en plus réactif, qu’il a pu parler à un certain nombre de personnes aujourd’hui et dans 3 langues différentes. Sa physiothérapie avance plutôt bien, il peut maintenant ouvrir son œil gauche et a confirmé voir avec.
Pour rappeler les faits : Alonso a quitté les stands sans écrou de sécurité sur sa roue avant droite, ce qui a rapidement entrainé le déchirement de sa flasque et la perte de la roue au bout de quelques centaines de mètres.
