Malgré la pluie, qui était loin de décourager (surtout les britanniques) les amateurs d’automobiles anciennes, les 3 jours ont été ponctués d’un programme riche, entre le concours d’élégance nocturne, le Rallye Touristique et la course du dimanche.
Renault nous avait déjà présenté son plan produits zéro émission, articulé autour de 4 modèles répondant à des besoins spécifiques. A Francfort, le constructeur Français dévoile sous forme de concept ces véhicules très attendus. (Lire la suite…)
Fisker envisage avec ce prêt de créer 5000 postes aux États-Unis, ces fonds serviront à créer des voitures “plug-in” hybrides électriques plus abordables. La recherche industrielle chezFisker va donc être boostée une deuxième foi, car elle avait déjà reçu un prêt de 65 millions de dollars.
Vous aviez pu admirer les premières photos de la nouvelle Jaguar XJ. Voici maintenant sa présentation vidéo avec la conférence de presse présidée par Ian Callum, directeur du Design.
Sans oublier le vues intérieures/extérieures et sur route bien sûr !
“Le Conseil Mondial considère que l’équipe Renault F1 Team a commis de graves infractions lors de l’édition 2008 du Grand Prix de Singapour. Renault F1 n’a pas seulement nui à l’intégrité du sport mais a également mis en danger la vie des spectateurs, des officiels, des autres concurrents et de Nelson Piquet Jr lui-même. Le Conseil Mondial estime que les faits de cette gravité mérite la disqualification permanente de la FIA Formula One World Championship. Toutefois, à l’égard des points d’atténuation des effets mentionnés ci-dessus et suite aux mesures prises par Renault F1 pour identifier et remédier aux faiblesses au sein de son équipe en condamnant les actions des personnes concernées : Le Conseil Mondial a décidé de suspendre la disqualification de l’équipe Renault F1 Team jusqu’à la fin de la saison 2011. Le Conseil Mondial activera seulement cette disqualification, si Renault F1 est reconnu coupable d’une infraction comparable pendant cette période. En outre, le Conseil Mondial note les excuses de Renault F1 et convient que l’équipe doit payer les frais de l’enquête et qu’elle doit également accepter l’offre d’une contribution importante aux travaux de la sécurité de la FIA.“
Question : McLaren aurait triché… la sanction aurait-elle été la même ?
Renault annonce une rupture : la “commercialisation de masse” de voitures électriques, actuellement réservées à une minorité. Les 4 modèles : Twizy Z.E Concept, Zoé Z.E Concept, Fluence Z.E Concept et Kangoo Z.E Concept sont ainsi dévoilés.
Entre la série 5 Series Gran Turismo, le X1, la 320d EfficientDynamics Edition, l’ActiveHybrid X6, l’ActiveHybrid 7 Series et bien entendu la BMW Vision EfficientDynamics, la marque allemande fait le plein de nouveautés ! A noter également la présentation des Mini E et D.
Le mardi 15 septembre, Dieter Zetsche, CEO de Daimler, animait la conférence de presse Mercedes au salon de Francfort. Y furent présentés les concepts BlueZERO, la S500 Vision Plug-in HYBRID, le break Classe E et surtout la SLS AMG Gullwing. Pour cette dernière, Lewis Hamilton fut convié à la conférence.
Sous l’ordre de Pat Symonds et “En présence de M. Briatore, il m’a demandé si j’étais prêt à sacrifier ma course pour l’équipe en causant l’entrée d’une voiture de sécurité“, raconte le pilote qui bénéficie de l’immunité sportive pour sa collaboration. Plus grave encore, l’ordre n’a pas été annoncé sous le coup d’une impulsion à cause du stress de la course : tout a été prémédité et soigneusement préparé : “En utilisant une carte, (M. Symonds) m’a montré le virage précis où je devais m’accidenter. Ce virage a été choisi parce qu’aucune grue ne s’y trouvait, qui aurait permis d’enlever rapidement la voiture de la piste. (…) La voiture de sécurité serait alors nécessairement déployée”
Ce geste n’est bien sûr pas compris par tous les amateurs de ce sport mécanique, il est honteux et on se demande alors ce qui a pu être commis d’autre ! Mais comment peut-on en arriver à jeter un pilote contre un mur ? Et comment en tant que pilote, accepter une telle décision ? Qui d’autre était au courant ?
Le sort de Renault est désormais entre les mains de la FIA qui débutera l’audition de l’écurie dès le 21 septembre. Le risque le plus grand serait l’éviction totale de Renault en sport automobile… ce ne sera sans doute pas le cas, la sanction serait exemplaire et redonnerait confiance en la F1, mais Renault est (pour l’instant) un grand acteur de la discipline ! Mr Briatore et M Symonds ne font d’ors et déjà plus partie de Renault : ainsi débarassée, l’écurie espère une clémence des hautes instances.
La faute ne sera pas contestée le 21 septembre, et comme si cela ne suffisait pas, le père de Nelson Piquet accuse maintenant Alonso :
“Tout ce que j’ai dit, c’est qu’un pilote intelligent aurait demandé à son équipe pour quelle raison il devait s’arrêter au 12e tour seulement alors qu’il était 15e sur la grille de départ. En tant que pilote, j’aurais suspecté quelque chose et j’ai donc de grandes difficultés à imaginer que Fernando n’était au courant de rien“
