Pour débouler dans le désert sud Africain, l’engin s’équipe d’un propulseur d’Eurofighter typhoon (qui pointe théoriquement à 1300mph). Il lui faudra un peu plus de 7Km pour atteindre sa V-max (Lire la suite…)
La raison ? Le nom de l’auto. La 149 devait porter le patronyme Milano en référence au berceau d’Alfa, Milan. Certains magazines avaient déjà reçu du constructeur les photos officielles avec le sigle Milano sur la carrosserie de la compacte. Mais changement de dernière minute, elle ne portera finalement pas le nom de la capital lombarde.
A l’origine de ce revirement aussi hâtif que désordonné, la grogne des employés et retraités d’Alfa Romeo n’appréciant guère de voire la ville de Milan utilisée alors qu’Alfa n’y a plus aucune activité !
En définitif, la 149 reprendra à son compte un autre patronyme prestigieux et historique, Giulietta, comme nous l’avions pressenti il y a un an ! Somme toute logique vu la catégorie de l’auto et que sa grande sœur, qui remplacera la 159, se nommera Giulia. D’ici là, le service communication d’Alfa Romeo a du pain sur la planche pour refaire tout son plan de com’ !
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Le très controversé - à tort - Chris Bangle est parti et là où la précédente “Cinq” marquait une rupture avec le style habituel de la marque, cette F10 joue la carte du conservatisme en rappelant fortement les “béhèmes” des année 80-90, les nostalgiques adoreront, les avant-gardiste regretteront (peut-être). Néanmoins, elle reprend à son compte les valeurs de la marque avec une ligne élégante, statutaire mais très dynamique, en témoignent les naseaux inclinés vers l’avant, les nervures sur le capot et les lignes tendues. A l’intérieur, pas d’exotisme. Un habitacle où il fait bon vivre avec une qualité de finition et des matériaux irréprochables. Bonne surprise, la console est de nouveau tournée (très légèrement) vers le conducteur comme au bon vieux temps ! (Lire la suite…)
Attendu pour 2010, le Duster préfiguré par un concept futuriste à Genève, devrait plutôt être passe-partout comme présenté ici. Mais plutôt que le cosmétique, parlons performances et ce 4×4 animé par un V6 de 350 chevaux, peut tenir le pavé aux autres concurrents de la catégorie Silhouette. Châssis, boite de vitesses et pneumatiques étant strictement réglementés, Dacia s’est penché sur la précision, comme la répartition des masses (motorisation à l’arrière) tout en respectant les 950Kg imposés. Pour l’adhérence, Renault Sport a doté le Duster d’un système à 4 roues directrices, les virages vont pouvoir s’enchainer ! (Lire la suite…)
Ce n’est pas uniquement l’extension .fr, mais aussi .pl, .be, .lu et .cz qui ont eu droit à un traitement de faveur avec un achèvement prévu pour tous les pays d’Europe en été 2010. Le million de visiteurs sur ce nouveau site a été passé (ouverture le 9 novembre), et aujourd’hui nous avons une petite nouveauté : le configurateur de la très attendue DS3, dont le prix de base a été annoncé à 15 400€. (Lire la suite…)
L’essentiel pour Renault semble être le paraître, on laisse donc de côté toute la légende gravitant autour de Gordini et on ne garde que la livrée bleue et les bandes blanches… “Twingo RS Gordini”, c’est la première du genre à porter des atouts colorés (le reste de la gamme devrait suivre), car la série se résume à ça, le “light is right”n’est pas de mise… Présentée hier soir à l’Atelier Renault, vous pourrez la découvrir là-bas jusqu’au 10 janvier 2010. (Lire la suite…)
Le vernissage de l’exposition “The Art of Progress” est une occasion originale de relier l’art à l’automobile d’autant plus quand l’art met en exergue le progrès culturel et technologique. Les visiteurs devraient y être nombreux car cette manifestation coïncide avec les dates des salons Design Miami et Art Basel Miami Beach. Le public pourra découvrir une sélection d’œuvres d’art de la nouvelle exposition “Beg Borrow and Steal”, provenant de la collection de la Rubell Family, ainsi que l’installation “The Light Light” du designer britannique Tom Dixon réalisée à partir d’aluminium et de diodes électroluminescentes. (Lire la suite…)
Basée sur la GT3 Cup, elle ne pèse que 1200Kg et le flat 6 de 4 litres envoie 480 chevaux soit 30 de plus que la Cup ! Homologuée par la FIA en GT3, cette nouvelle mouture s’offre des appendices latéraux de taille !
Présentée au Birmingham Motor Show le 14 janvier prochain, la 911 GT3 R sera disponible en printemps 2010 pour la modique somme de 279000€ H.T.
Voici quelques photos pour patienter : (Lire la suite…)
Cette première étape met en avant le programme dédié à la MP4-12C pour le Centre McLaren Technology (MTC) avec les commentaires du directeur technique de McLaren Automotive : Dick glover. C’est ensuite au directeur des tests de conduite Chris Goodwin de nous présenter ses tests extrêmes, puis les ingénieurs nous parlent de son développement sur routes réelles et en virtuel au MTC. Embarquons ensemble avec le prototype sur les routes anglaises, allemande et à Bahrain, ou encore en test en Arctique et dans le désert ainsi que sur les plus grands circuits du monde. (Lire la suite…)
Le concept perdure depuis 1998 : des stages de formation à la conduite en situation d’urgence et de pilotage sur circuit. C’est la société Oreca qui encadrera les stagiaires du 12 décembre au 15 mars 2010. Le menu tient en quelques mots appétissants : gérer l’imprévu, anticiper, augmenter le plaisir de conduite, améliorer les sensations et les performances au volant. Proposés sur 3 circuit : le CERAM à Mortefontaine, le Paul Ricard HTTT au Castellet et Val d’Isère, il s’agit ici de se former spécifiquement à la conduite sur glace sur un site de 3 hectares (piste de 800m de long sur 3m de large) en Audi dernier cri. (Lire la suite…)
