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Souvent, les constructeurs n’arrivent pas à préserver le secret sur leurs véhicules avant leur présentation officielle. Pour sa SLS AMG “Gullwing”, Mercedes ne fait pas exception à la règle, et voici donc les premières images une semaine avant sa présentation à Francfort

Peu de surprises sur le design de la remplaçante de la SLR McLaren, les spyshots nous en avaient déjà montré beaucoup. L’inspiration de la 300 SL de 1954 est plus que présente, sans parler des portières en ailes de mouette. Avec 4.67 m de long, 1,95 m de large, 1,25 m de haut et un empattement de 2,7 m, elle impose sa présence et rappelle, par certains endroits, la Dodge Viper.

Les passagers seront chouchoutés avec notamment un système audio Bang & Olufsen BeoSound. La liste des options et des personnalisations sera évidemment longue et coûteuse, mais on peu citer le capot en fibre de carbone, les jantes, les réglages de suspension plus rigides ou encore les baquets sport.

Sous le capot, on retrouve le fameux V8 6.3 AMG (6200 cm3) dont la puissance est porté sur la SLS à 571 ch pour un couple de 650 Nm. La puissance est transmise par la nouvelle boite double embrayage à 7 rapports, placée selon une disposition transaxle (sur l’essieu arrière). Le poids est contenu à 1620 kg (une prouesse pour Mercedes) et la répartition des masses entre l’avant et l’arrière est de 47/53. L’ensemble repose sur des jantes de 19″ abritant des disques de freins en céramique carbone. La SLS atteint les 317 km/h (limité électroniquement) et envoie le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Des performances de premier rang mais qui n’ont rien d’exceptionnelles aujourd’hui.

Côté prix, on parle de 180.000 €. Comme la SLR, cette SLS semble plus GT que supercar, reste à savoir si elle distille autant d’émotion à son volant que son illustre ancêtre, la 300 SL ! N’oublions pas non plus la version full electric SLS eDrive qui affrontera l’Audi R8 ePerformance…