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Après deux ans de bons et loyaux services, la SL 63 AMG Safety Car prend sa retraite et cède sa place à la SLS AMG Gullwing.

Pour officier en tant que Safety Car de F1, la SLS AMG reçoit des gyrophares à LED, une première. On remarque également la plaque arrière rétroéclairée, par 700 LED, histoire d’être bien vue quelles que soient les conditions météorologiques. Pour gagner quelques centaines de grammes, les rétroviseurs et le capot sont en fibre de carbone. Sous ce dernier, le V8 ne subit pas de modifications, mais avec 571 ch, il s’agit de la Safety Car la plus puissante de l’histoire de la F1.

A bord, on note d’emblée les harnais 6 points. La planche de bord regorge de commandes pour la sirène et les gyrophares. Les écrans de contrôle retransmettent les images des deux caméras installées sur la voitures, et permettant de surveiller le peloton. Pour finir, divers voyants informent l’équipage sur les drapeaux en cours.

Au volant on retrouvera Bernd Mayländer, secondé par Pete Tibbetts, le représentant FIA. Espérons que ce dernier retrouvera le sourire à bord de cette nouvelle machine à laver Réponse le 12 mars à Bahreïn…