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Concept Peugeot EX1

Peugeot EX1

Original, sportif et 100% électrique, le roadster biplace Peugeot EX1 chasse sur les terres de la survolt de Citroën et court déjà lui aussi sur circuit. Un concept pour les 200ans comme Peugeot sait en faire, mais cela restera sans doute une pièce unique…

Ses 2 moteurs électriques permettent d’atteindre les 350 chevaux, sur 4 roues motrices qui le rendent très à l’aise sur la piste. C’est ainsi que 3 record mondiaux sont en attente de validation par la FIA :

  • 1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph
  • 1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph
  • 500 m / 16.81 sec / 107 kph
  • 1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph
  • 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph
  • 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph

Ces records ont été réalisés sur la piste de Montlhéry avec au volant, Nicolas Vanier (explorateur et cinéaste français). L’avantage des véhicules électriques est la disponibilité immédiate du couple. Les 240 Nm de l’EX1 disponibles à l’avant et à l’arrière sont véritablement utiles sur piste et permettent de tels records ! Pas de boite de vitesse, un silence d’or, les courses automobiles n’auront vraiment pas le même visage dans quelques années. Côté performances, on note un 0 à 100Km/h bouclé en 3,58s, et un 0 à 260Km/h avalé en 6,6, son accélération foudroyante permet de dépasser les 1 G de force gravitationnelle. Les 750Kg sont raisonnables face au problème du poids des batteries Li-Ion qui permettent à l’EX1 de tenir 450Km.

Futuriste, le concept bénéficie d’une architecture originale typée moto qui épouse sa mécanique et illustre les nouveaux codes stylistiques
Peugeot. Ses 2 roues arrières rapprochées en mono-bras relié à un combiné ressort-amortisseur implanté en position centrale couchée, lui-même doté d’un basculeur assurant une variation de la flexibilité. Le centrage des masses est optimisé et ses liaisons au sol sont taillées pour les courbes.

Sa structure monocoque en nid d’abeille optimise la masse et la rigidité de l’EX1, ses dimensions quant à elles, augmentent son aérodynamisme :

  • Longueur hors tout 3540 mm
  • Largeur caisse hors tout 1774 mm
  • Hauteur en ordre de marche 900 mm
  • Empattement 2305 mm
  • Porte-à-faux AV / AR 835 / 400 mm
  • Voie AV / AR 1 538 / 840 mm
  • Garde au sol 100 mm

Le pilote rentre dans son baquet via une portière à ouverture inversée, puis se place quasiment couché dans la cellule de carbone, prêt à des sensations fortes immédiates. Utilisable au quotidien, le sautevent et l’arceau de sécurité offert par la hauteur de cellule permettent d’utiliser ce concept au quotidien, mais cela risque d’être compliqué à maitriser en ville !

Le concept EX1 est exposé depuis hier aux côtés de la Peugeot i0n, pour l’animation Electro Mobility qui se terminera le 14 novembre 2010, au Peugeot Avenue, 136 avenue des Champs-Elysées.

Classé dans : Peugeot,Sport automobile
Staff le 23 septembre 2010

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