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Genève 2011 : Fiat Freemont

Genève voit débarquer la nouvelle stratégie de Fiat, et on dirait que la marque Dodge n’en fait pas partie…

Nous avons clairement affaire à un rebadgage d’un Journey pour obtenir ce Freemont. Ce n’est pas un concept mais bien un véhicule prêt, car il sera commercialisé dès le deuxième trimestre 2011.

Cette Fiat musclée (longueur 489 cm, largeur 188 cm, hauteur 172 cm) sera produite à Toluca au Mexique dans l’usine de la Fiat 500 US. 7 places : le marché européen pourrait être intéressé, car l’offre pour familles nombreuses n’est pas vraiment pléthorique ! Ouverture des portes à 90°, sièges rabattables sous le plancher, structure des sièges en escalier pour une bonne visibilité de tous et « child booster » (réhausseurs adaptés pour les enfants et leur ceinture) en font un véhicule intéressant !

2 versions seront proposées, toutes bien équipées de série :

  • 7 places
  • climatisation automatique à trois zones de diffusion
  • système d’accès sans clé
  • régulateur de vitesse
  • ordinateur de bord
  • système de surveillance de la pression des pneus (TMPS)
  • antibrouillards
  • système audio géré par un écran couleur tactile et commandes au volant
  • 7 airbags
  • système antiblocage des freins (ABS)
  • correcteur de trajectoire (ESP)
  • aide au freinage d’urgence (Brake Assist, Electronic)
  • maintien du véhicule en côte (Hill-Holder)
  • dispositif de protection en cas de tonneaux (ERM)

La version « plus citadine » a également droit à des jantes en alliage de 17 pouces, radio avec écran de 8,4 pouces, lecteur DVD et carte à puce, système Bluetooth, capteur pour l’aide au parcage arrière, rétroviseurs rabattables, allumage automatique des phares, glaces arrière teintées et barres de toit.

Côté motorisation, le Freemont est une traction avant qui embarque un 2.0 Multijet Turbodiesel de 140 ou 170 ch couplé à une boîte manuelle. Plus tard, des versions 4×4 verront le jour, mais uniquement en boîte auto : 2.0 Multijet de 170 ch et 3.6 essence V6 de 276 ch ce dernier faisant partie de la famille Pentastar du Groupe Chrysler, tous les autres proviennent de Fiat PowerTrain FPT.

Ce n’est pas une Dodge brute, car les ingénieurs Fiat ont étudié et réalisé un tarage spécial des suspensions et de la direction plus précise et directe. Le confort de conduite est garanti par un important travail d’insonorisation de l’habitacle.

A voir donc cette nouvelle Fiat, on attends surtout les prix !

Classé dans : Dodge,Fiat,Nouveautés,Salon de Genève 2011
Staff le 25 janvier 2011

Un commentaire pour "Genève 2011 : Fiat Freemont"

  1. Genève 2011 : Chrysler devient Lancia | Tours2piste News a dit :

    […] avoir choisi Genève pour dévoiler sa future stratégie concernant le groupe Chrysler Jeep Dodge, Fiat reprend donc Dodge avec pour commencer la Freemont, Lancia reprend pour sa part Chrysler avec le Grand Voyager, la 300C et la Chrysler 200 alias Grand […]

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